歐式起重機工作時要求貨物根據(jù)不同情況快慢不同,并能在兩個方向進(jìn)行運動和速度調(diào)節(jié)(如升降、俯仰、旋轉(zhuǎn)、行走等)，即有調(diào)速和換向要求。液壓傳動裝置便能在原動機不變的條件下很方便地進(jìn)行調(diào)速和換向。

　　歐式起重機液壓傳動中實現(xiàn)調(diào)速的方法有兩種，節(jié)流調(diào)速和容積調(diào)速。節(jié)流調(diào)速是用改變管路系統(tǒng)中的某一部分液流阻力來改變流量分配的辦法。容積調(diào)速是用改變泵或油馬達(dá)的排量來實現(xiàn)調(diào)速。

　　歐式起重機上因為速度要求準(zhǔn)確性不高，主要是操作簡便為宜，所以通常不專設(shè)節(jié)流閥，如前所述，而是用分配滑閥來實現(xiàn)調(diào)速。它用閥芯在全開與全閉之間的不同幾個位置，使油泵打出的油分成兩路，一路進(jìn)入液動機，一路通滋流閥回油箱。圖6-4-1為利用分配滑閥進(jìn)行節(jié)流調(diào)速的原理。由于是應(yīng)用定量泵，其流量Q不變，通過溢流閥穩(wěn)壓。閥芯位置改變時，使并聯(lián)回路液阻發(fā)生變化，則改變流量Q1、Q2的分配,進(jìn)入工作部件的流量Q1的變化達(dá)到液動機的調(diào)速。

　　這種調(diào)速方法簡便易行，但一部分油液經(jīng)過溢流閥造成功率損失，油液發(fā)熱，所以只用在小功率，調(diào)速不經(jīng)常的場合。值得指出的是的在中小功率的內(nèi)燃機驅(qū)動的液壓傳動中，調(diào)速方法主要是用油門控制再加上液壓系統(tǒng)的節(jié)流調(diào)速，這對于起重機的調(diào)速工作要求已經(jīng)足夠。